Principiul de lucru al supapei releului

Principiul de lucru al supapei releului se bazează în principal pe designul său, care permite ca aerul comprimat să fie completat rapid în camera de aer de frână, scurtarea astfel timpul de reacție și timpul de construire a presiunii sistemului de frână. Valva releului face parte din sistemul de frână de aer auto și este de obicei instalat la capătul unei conducte lungi. Când șoferul trece pe pedala de frână, presiunea aerului de ieșire a supapei releului este utilizată ca intrare de presiune de control. Presiunea de control va împinge valva de admisie deschisă, iar aerul comprimat va intra direct în camera de aer de frână din rezervorul de aer prin intrarea de aer fără a curge prin supapa releului. Acest lucru scurtează foarte mult conducta de inflație a camerei de aer de frână și accelerează procesul de inflație al camerei de aer.